Как подобрать поршень и цилиндр (ЦПГ) для скутера

Когда меняют ЦПГ

Самые частые признаки изношенной цилиндро-поршневой группы: скутер плохо заводится на горячую, теряет тягу, появляется сизый дым или стук, а компрессия падает ниже нормы. После перегрева на стенках цилиндра бывают задиры — тогда поршень меняют вместе с цилиндром.

Если цилиндр без задиров и в допуске, достаточно поршня с кольцами. Если цилиндр растачивали — нужен поршень ремонтного размера.

Что сверить перед покупкой

Модель скутера — лишь отправная точка: на одну модель бывают двигатели разного объёма и тюнинговые комплекты. Поэтому сверяйте конкретные размеры:

• Диаметр поршня: например, 39 или 40 мм для 50-кубовых двигателей, 43–48 мм для комплектов 65–80 см³.
• Ремонтный размер: STD (номинал) или +0,25, +0,50, +0,75, +1,00 мм после расточки. Его часто выбивают на днище старого поршня.
• Диаметр поршневого пальца: 10 или 12 мм — от него зависят подшипник верхней головки шатуна и стопорные кольца.
• Тип двигателя: двухтактный (Honda Dio, Tact, Lead, Suzuki Let's, Address, Yamaha Jog) или четырёхтактный (GY6 139QMB, 152QMI, 157QMJ).
• Охлаждение: воздушное или жидкостное — у цилиндров разные рубашки и прокладки.

Комплект или отдельные детали

Комплект ЦПГ (цилиндр, поршень, кольца, палец, стопоры, прокладки) — самый надёжный вариант: детали уже подобраны между собой. Отдельный поршень берите, когда цилиндр в норме и вы знаете его точный размер.

Вместе с ЦПГ стоит заменить прокладки цилиндра и головки и проверить свечу: старая свеча с нагаром часто становится причиной перегрева новой группы.

После установки

Новую ЦПГ обкатывают: первые 300–500 км без полного газа и долгой работы на максимальных оборотах. Для двухтактных двигателей — качественное масло 2Т, для четырёхтактных — замена масла после обкатки.

Сомневаетесь в размерах — пришлите фото старого поршня или название модели помощнику TORVI: он подберёт совместимую группу из наличия.