Зеркала на мотоцикл и скутер: резьба M8 или M10, левая или правая

Типы крепления

• На резьбе в кронштейне рычага или на руле — самый распространённый вариант для мотоциклов, мопедов и многих скутеров.
• На обтекателе или пластике (скутеры, спортбайки) — зеркало прикручивают к кронштейну под пластиком, и здесь важны расстояния между отверстиями.
• В торец руля (bar-end) — стильный вариант для нейкедов и кастомов; крепится в отверстие руля распорной втулкой.
• Хомутом на руль — универсальное решение, когда нет резьбового отверстия.

Резьба: диаметр и направление

Чаще всего встречаются M8 и M10 (шаг 1,25 мм). M8 — типично для скутеров и мопедов, M10 — для большинства мотоциклов. Измерьте штангенциркулем ножку старого зеркала или отверстие в кронштейне.

У некоторых производителей одно из зеркал имеет левую (обратную) резьбу — его закручивают против часовой стрелки. Если зеркало «не идёт» в отверстие, не давите: проверьте направление резьбы. Для неподходящей резьбы есть переходники M8→M10 и с правой на левую.

Форма и размер

Круглые зеркала дают более широкий обзор, прямоугольные и «капли» часто лучше смотрятся на спортивных моделях. Большое зеркало на длинной ножке показывает дорогу за плечом, но сильнее вибрирует на скорости; короткое — компактное, однако часть обзора закрывает рука.

Обращайте внимание на шарнир: зеркало, которое складывается при ударе, чаще переживает падение и не ломает кронштейн.

Установка

Закрутите зеркало до упора, выставьте угол, сидя на технике в обычной позе, и затяните контргайку. Проверьте обзор: в зеркале должна быть видна полоса позади и немного собственного плеча. Зеркала продают поштучно или комплектом — для одной стороны берите поштучно и сверяйте, левое оно или правое.

Не уверены насчёт резьбы — пришлите помощнику TORVI фото старого зеркала или название модели мотоцикла: он подберёт совместимое из наличия.