Дзеркала на мотоцикл і скутер: різьба M8 чи M10, ліва чи права

Типи кріплення

• На різьбі в кронштейні важеля або на кермі — найпоширеніший варіант для мотоциклів, мопедів і багатьох скутерів.
• На обтічнику або пластику (скутери, спортбайки) — дзеркало прикручують до кронштейна під пластиком, і тут важливі відстані між отворами.
• У торець керма (bar-end) — стильний варіант для нейкедів і кастомів; кріпиться в отвір керма розпірною втулкою.
• Хомутом на кермо — універсальне рішення, коли немає різьбового отвору.

Різьба: діаметр і напрям

Найчастіше трапляються M8 і M10 (крок 1,25 мм). M8 — типово для скутерів і мопедів, M10 — для більшості мотоциклів. Виміряйте штангенциркулем ніжку старого дзеркала або отвір у кронштейні.

У деяких виробників одне з дзеркал має ліву (зворотну) різьбу — його закручують проти годинникової стрілки. Якщо дзеркало «не йде» в отвір, не тисніть: перевірте напрям різьби. Для невідповідної різьби є перехідники M8→M10 і з правої на ліву.

Форма і розмір

Круглі дзеркала дають ширший огляд, прямокутні та «крапельні» часто краще виглядають на спортивних моделях. Велике дзеркало на довгій ніжці показує дорогу за плечем, але сильніше вібрує на швидкості; коротке — компактне, проте частину огляду перекриває рука.

Звертайте увагу на шарнір: дзеркало, яке складається при ударі, частіше переживає падіння й не ламає кронштейн.

Встановлення

Закрутіть дзеркало до упору, виставте кут сидячи на техніці у звичайній позі й затягніть контргайку. Перевірте огляд: у дзеркалі має бути видно смугу позаду та трохи власного плеча. Дзеркала продають поштучно або комплектом — для однієї сторони беріть поштучно й звіряйте, ліве воно чи праве.

Не впевнені щодо різьби — надішліть помічнику TORVI фото старого дзеркала або назву моделі мотоцикла: він підбере сумісне з наявності.