СОВЕТЫ
Защита рук на мотоцикл: пластиковая или с алюминиевым каркасом
Пластиковая защита рук — открытые щитки — бережёт кисти от ветра, грязи и веток, но при падении рычаги не защищает. Защита с алюминиевым каркасом крепится к рулю с двух сторон, у зажима и в торце, и спасает рычаги сцепления и тормоза, когда мотоцикл падает. Для дороги достаточно пластиковой, для эндуро и бездорожья берите армированную.
Пластиковая или армированная
- Пластиковая (ветровая): лёгкая и недорогая, крепится в одной точке, защищает от ветра, холодного воздуха и камешков. Подходит для дороги, города и туризма.
- Армированная, с алюминиевым каркасом: замкнутый контур от зажима до торца руля. Держит удар при падении и бережёт рычаги от поломки — стандарт для эндуро, питбайков и квадроциклов.
- Комбинированная: алюминиевый каркас с пластиковыми накладками — защита и от удара, и от ветра.
Как крепится и что сверить
- Диаметр руля: 22 мм у обычного стального, 28 мм у руля переменного сечения. Для 28 мм нужны другие хомуты или переходники.
- Крепление в торец: руль должен быть полым в торце, а распорная втулка — под его внутренний диаметр.
- Место под рычагами: щиток не должен упираться в бачок гидравлического тормоза, переключатели и бак, когда руль повёрнут до упора.
- Длина: армированная защита должна выступать дальше концов рычагов, иначе при падении рычаг всё равно ударится о землю.
Для скутера, квадроцикла и зимой
На скутерах руль в основном закрыт пластиком, поэтому защиту рук ставят редко — разве что небольшие ветровые щитки. На квадроциклах и питбайках армированная защита почти обязательна: на бездорожье она бережёт и руки, и рычаги.
Зимой и в межсезонье даже пластиковый щиток заметно уменьшает обдув рук. Вместе с моторукавицами это самый простой способ продлить сезон.