ПОРАДИ

Карбюратор Honda Dio 18, 27 і 34: чим відрізняються і як підібрати

На 2-тактні Honda Dio AF18, AF27, AF28 і AF34 ставлять однаковий за розмірами карбюратор — відрізняються деталі навколо нього: патрубок впуску, проставка й автопідсос. Розповідаємо, що звірити, щоб новий карбюратор став без доробок.

Як дізнатися модель свого Dio

Код моделі вибитий на рамі й на картері двигуна: AF18, AF27, AF28, AF34, AF35 (номер двигуна виглядає як AF27E-…). Саме код, а не напис на пластику, визначає, які деталі підходять: на скутер часто ставлять пластик від іншої версії.

4-тактні Dio (AF56, AF57, AF62 і новіші) мають зовсім інший двигун — карбюратори й патрубки від 2-тактних моделей до них не підходять.

Що спільне, а що різне

  • Карбюратор: аналоги на Dio 50 зазвичай універсальні для AF18/27/28/34 — у назві товару це прямо вказано, а посадковий розмір наведено в характеристиках.
  • Патрубок і проставка впуску: на AF18/AF27 стоїть патрубок під 16,5 мм, на AF34/AF35 — під 18 мм. Якщо міняєте карбюратор разом з патрубком, беріть патрубок саме під свою модель.
  • Автопідсос (електроклапан): на Dio карбюратор має електричний підсос, який підключається до проводки. Перевірте, щоб роз’єм збігався, або замініть клапан разом із карбюратором.
  • Тросик газу й шланги — штатні: паливний шланг і вакуумний шланг до паливного крана під’єднуються так само, як на старому карбюраторі.

Ремонт чи заміна

Якщо скутер погано заводиться, глохне на холостому ходу або «провалюється» при відкритті газу, спочатку почистіть карбюратор і поставте ремкомплект — прокладки, поплавок, голку й жиклери. Це дешевше і часто вирішує проблему.

Новий карбюратор потрібен, коли корпус пошкоджений, зношена дросельна заслінка або після ремонту проблема залишилась. Після заміни налаштуйте холостий хід гвинтом оборотів і якість суміші гвинтом складу — на теплому двигуні.