СОВЕТЫ

Карбюратор Honda Dio 18, 27 и 34: чем отличаются и как подобрать

На 2-тактные Honda Dio AF18, AF27, AF28 и AF34 ставят одинаковый по размерам карбюратор — отличаются детали вокруг него: патрубок впуска, проставка и автоподсос. Рассказываем, что сверить, чтобы новый карбюратор встал без доработок.

Как узнать модель своего Dio

Код модели выбит на раме и на картере двигателя: AF18, AF27, AF28, AF34, AF35 (номер двигателя выглядит как AF27E-…). Именно код, а не надпись на пластике, определяет, какие детали подходят: на скутер часто ставят пластик от другой версии.

4-тактные Dio (AF56, AF57, AF62 и более новые) имеют совсем другой двигатель — карбюраторы и патрубки от 2-тактных моделей к ним не подходят.

Что общее, а что разное

  • Карбюратор: аналоги на Dio 50 обычно универсальны для AF18/27/28/34 — в названии товара это прямо указано, а посадочный размер приведён в характеристиках.
  • Патрубок и проставка впуска: на AF18/AF27 стоит патрубок под 16,5 мм, на AF34/AF35 — под 18 мм. Если меняете карбюратор вместе с патрубком, берите патрубок именно под свою модель.
  • Автоподсос (электроклапан): на Dio карбюратор имеет электрический подсос, который подключается к проводке. Проверьте, чтобы разъём совпадал, или замените клапан вместе с карбюратором.
  • Тросик газа и шланги — штатные: топливный шланг и вакуумный шланг к топливному крану подключаются так же, как на старом карбюраторе.

Ремонт или замена

Если скутер плохо заводится, глохнет на холостом ходу или «проваливается» при открытии газа, сначала почистите карбюратор и поставьте ремкомплект — прокладки, поплавок, иглу и жиклёры. Это дешевле и часто решает проблему.

Новый карбюратор нужен, когда корпус повреждён, изношена дроссельная заслонка или после ремонта проблема осталась. После замены настройте холостой ход винтом оборотов и качество смеси винтом состава — на тёплом двигателе.