Як вибрати кофр на мотоцикл або скутер: об’єм, кріплення, матеріал

Центральний чи бокові

Центральний кофр (top case) ставлять на задній багажник. Це найпростіший і найдешевший варіант, який підходить майже для будь-якого скутера, мопеда й мотоцикла з багажником. Бокові кофри (кейси) кріплять на спеціальні рамки з обох боків — вони містять більше й тримають центр ваги нижче, тому їх обирають для мотоподорожей.

М’які мотосумки (на бак, хвіст, бокові «перемітні») — альтернатива для мотоциклів без багажника і для тих, кому кофр не до вподоби з вигляду.

Який об’єм потрібен

• 25–30 л — документи, дощовик, дрібні покупки; у такий кофр зазвичай вміщається відкритий шолом.
• 35–45 л — універсальний розмір: вміщає один шолом-інтеграл або два відкриті (залежить від форми кофра і шолома).
• 45–55 л — два шоломи або речі на кілька днів; для мотоцикла з міцним багажником.

Об’єм у літрах — орієнтир, а не гарантія: глибина й форма кофра важать не менше. Якщо головне — сховати шолом, звіряйте внутрішні розміри кофра з розмірами свого шолома.

Кріплення і навантаження

Більшість кофрів кріпляться через монтажну плиту: плиту прикручують до багажника болтами, а кофр защіпається на неї і знімається одним рухом ключа. Перевірте, що отвори плити або комплектні скоби підходять до вашого багажника; для багажника з тонких трубок знадобиться перехідна пластина.

Задній багажник скутера часто розрахований лише на кілька кілограмів — дивіться інструкцію до техніки і не возіть у кофрі важке: перевантажений «хвіст» погіршує керованість, а на ґрунтовці може тріснути кронштейн.

Матеріал і корисні дрібниці

• Пластик ABS — легкий, недорогий, не боїться дощу; алюміній — міцніший і дорожчий, для мотоподорожей.
• Ущільнювач по периметру кришки — щоб у дощ усередині було сухо.
• Замок із двома ключами та можливість зняти кофр, залишивши плиту.
• Світлоповертачі або стоп-сигнал на задній стінці — помітність уночі.
• Спинка для пасажира, якщо возите когось за собою.