СОВЕТЫ

Как подобрать карбюратор для скутера, мопеда или мотоцикла: PZ, PWK, Keihin, Mikuni

Новый карбюратор часто оказывается дешевле ремонта старого, но только если он встал на место без доработок. Рассказываем, по каким параметрам подбирают карбюратор, чтобы двигатель завёлся и поехал сразу.

Маркировка: что означают PZ и PWK

Цифра в маркировке — диаметр диффузора в миллиметрах. Чем он больше, тем больше воздуха и топлива проходит и тем больший объём двигателя он «кормит»:

  • PZ19 — мопеды и скутеры 50–110 см³ (Альфа, Дельта, Актив).
  • PZ22 — 110–125 см³.
  • PZ26 / PZ27 — 125–150 см³ (CG125, CB150, многие китайские мотоциклы).
  • PZ30 — 150–250 см³ или тюнинг 125–150 см³; вариант с ускорительным насосом лучше реагирует на резкий газ.
  • PWK 21–34 — спортивные карбюраторы с плоским золотником для питбайков, эндуро и тюнинга: требуют настройки жиклёров под двигатель.
  • Keihin и Mikuni — оригинальные и качественные копии для японских скутеров и мотоциклов (Honda Dio, Lead, Suzuki, Yamaha) — подбирают по модели двигателя.

Что сверить со старым карбюратором

  • Посадку на впускной патрубок: диаметр горловины или фланец с расстоянием между отверстиями.
  • Сторону подключения троса газа и тип заслонки: ручной подсос (тросом или рычагом) или электрическая автоматическая заслонка (как на Honda Dio 34/35, GY6).
  • Выход топливного штуцера и наличие вакуумного крана или штуцера под него.
  • Двухтактный или четырёхтактный двигатель: у двухтактных скутеров (Dio, Jog, Let's) карбюратор может иметь штуцер под смазку от маслонасоса.
  • Длину и диаметр воздушного патрубка, если ставите штатный фильтр.

Скутер Honda Dio и GY6

На Honda Dio AF18/AF27 и AF34/AF35 стоят разные карбюраторы: у «34-го» — автоматическая электрозаслонка, и посадки отличаются. На скутеры с двигателем GY6 (139QMB 50–80 см³, 152QMI/157QMJ 125–150 см³) — разные типоразмеры, сверяйте объём. Для тюнинга 72–100 см³ часто берут PZ19 или PWK меньшего диаметра с подбором жиклёров.

Если скутер заводится и работает, но «проваливается» — сначала попробуйте почистить карбюратор и заменить ремкомплект: это дешевле нового узла.

Первый запуск и настройка

Перед установкой продуйте патрубки, замените топливный фильтр и проверьте воздушный фильтр. После запуска настройте холостой ход винтом упора газа и качество смеси винтом смеси: прогретый двигатель должен стабильно держать холостые и без провалов подхватывать газ. Свеча через несколько километров должна быть светло-коричневой.

Сомневаетесь, какой карбюратор нужен, — пришлите помощнику TORVI фото старого или модель техники: он подберёт совместимый из наличия.